Sauvagine: test de mobilité depuis le 4 avril
L’avant-projet de rénovation de la place Keym prévoit de supprimer la bande réservée aux bus. Ceux-ci seront renvoyés vers la partie centrale de la chaussée à partir de l’avenue du Col-vert grâce au placement d’un nouveau feu de signalisation.
L’objectif est de pouvoir utiliser l’espace actuellement occupé par la bande bus afin de :
agrandir les trottoirs de part et d’autre ;
dégager les façades de la galerie et les vitrines des commerces qui se trouvent au rez-de-chaussée ;
réduire la longueur des traversées pour les piétons entre la place et le pôle Cèdres-Bégonias ;
agrandir la place en récupérant l’espace dégagé par la haie (à supprimer), le quai d’embarquement du bus et la bande bus.
Les simulations réalisées sur ordinateur montrent que l'aménagement projeté est favorable aux transports en commun. En effet, la suppression de la bande bus s’accompagne de celle des feux de signalisation au carrefour Sauvagine/Bégonias/Gruyer/Thuyas. Ceci devrait permettre une plus grande fluidité pour le passage de l'ensemble des véhicules.
Pour vérifier le bon fonctionnement de cette proposition et son impact sur la circulation et le temps de parcours des bus, un test en situation réelle est réalisé à partir du 4 avril et jusqu’en juin.
L’objectif du test est de simuler l’aménagement final pour examiner s’il répond aux objectifs poursuivis et, le cas échéant, identifier les modifications à apporter. Sur base des résultats obtenus, le projet sera finalisé en tenant compte des éventuelles modifications à réaliser et une demande de permis d’urbanisme sera introduite.
Concrètement, ce test implique les adaptations suivantes :
réinjection des bus dans le trafic sur une bande à partir de l’avenue du Col-vert (direction centre de Boitsfort) avec démontage d’une zone de stationnement;
suppression des feux de signalisation aux carrefours Sauvagine-Cèdres-Thuyas et Epicéas-Loutrier;
mise en place d’une signalisation aux différents accès (Sauvagine, Thuyas et Cèdres);
mise en place de béton coulé sur une feuille plastique préfigurant l’extension d’espace accessible aux piétons avenue de la Sauvagine ;
mise en place de mobiliers (bacs à fleurs essentiellement) pour délimiter l’espace piéton ;
déplacement de la zone de livraison ;
marquages des zones non délimitées par le bétonnage et de la signalisation au sol.
